2025-12-23

KOYO轴承通过声音鉴别轴承受损程度是设备维护中的关键技能。轴承在正常运转时会发出低沉的"呜呜"声或"嗡嗡"声，频率集中在1-10kHz，声音平稳无杂音。当出现异常声响时，需根据声音特征判断损伤类型和程度。

一、常见异响类型与损伤程度判断

1. 规律性金属敲击声

声音特征为节奏稳定的"嗒、嗒"声，频率与转速成正比。这种声音通常表明保持架破损或滚珠/滚子缺损，每次撞击都在加剧损伤。早期阶段声音轻微，随着损伤扩大，声强会随负载增大而增强。当出现这种声音时，轴承已进入中期损伤阶段，需加强监测并准备更换。

2. 尖锐啸叫声

高频刺耳的"嘶嘶"声或"吱吱"声，频率在2000-5000Hz。主要原因是润滑失效导致金属直接摩擦，或预紧力过大。早期表现为间歇性啸叫，若持续存在且伴随温度升高（ΔT>15℃），说明轴承已处于异常状态，需立即检查润滑系统。

3. 沙沙声/不规则摩擦声

连续且不规则的"沙沙"声，通常由轴承内部混入铁屑、砂粒等杂质引起。声音强度较小，与转速无关。若声音均匀连续，可能是润滑不足；若声音时大时小，则表明存在污染。这种声音属于早期故障信号，应及时清洗轴承并更换润滑脂。

4. 周期性冲击声

规律性的"咯噔"声或"咔哒"声，频率与滚动体数量相关。表明滚道或滚动体表面出现剥落、压痕或锈蚀。早期阶段冲击声轻微且间歇性，随着损伤扩大，声音会变得密集且声强增大。当出现这种声音时，轴承已进入中晚期损伤阶段，需尽快安排更换。

5. 保持架声

低频率的"咔嚓、咔嚓"声，由保持架与滚动体或套圈撞击产生。冲压保持架和塑料保持架均可能出现。早期表现为运转初期短暂出现，若持续存在且伴随振动增大，说明保持架已严重磨损或变形，需立即停机检查。

二、损伤程度分级判断

早期损伤阶段：声音特征为轻微、间歇性的异响，如润滑不足的"嘶嘶"声或轻微污染的"沙沙"声。振动加速度值可能正常或略偏高，温度上升不明显。此阶段可通过补充润滑脂、清洗轴承等措施改善。

中期损伤阶段：出现规律性的"咔哒"声或"咯噔"声，频率与轴承故障特征频率吻合。振动加速度和速度值均偏大，温度持续升高。包络谱分析显示特征频率及其倍频成分明显。此阶段需加强监测，安排计划性更换。

晚期损伤阶段：声音变为不规则且巨大的噪音，伴随明显的冲击声和金属摩擦声。振动加速度极大，温度异常升高（超过90℃）。包络谱中特征频率及其倍频成分显著增强，混乱度>6。此阶段需立即停机更换轴承，否则可能导致设备瘫痪。

三、综合诊断方法

听诊工具选择：可使用木柄长螺钉旋具、电子听诊器或硬塑料管（外径约20mm）贴近轴承外圈进行听诊。电子听诊器能放大内部微弱信号，提高监测可靠性。

振动频谱分析：通过加速度传感器采集振动信号，利用频谱分析仪进行FFT变换。KOYO轴承的损伤会引发特定频率的振动峰值：滚动体损伤在500-2000Hz范围内，内圈/外圈剥落为转速频率的整数倍，保持架异常为高频振动（>3kHz）。

温度监测：正常轴承温度比环境温度高15-30℃，极限不超过70-80℃。若温度持续超过90℃，表明存在润滑失效、过载运行或内部摩擦增大等问题。

游隙检查：通过手感或专业间隙测量仪检测轴承轴向/径向游隙。若游隙明显增大（如超过0.1mm），表明滚动体与滚道已因磨损或塑性变形导致配合间隙失控。

四、处理建议

发现轴承异响时，应首先检查润滑状态，补充或更换润滑脂。若声音持续存在，需停机检查安装配合、游隙调整、冷却系统等。对于规律性冲击声或保持架声，应立即停机拆检，确认损伤程度后更换轴承。定期监测轴承温度、振动和噪音，建立预防性维护制度，可有效延长轴承使用寿命。