KOYO轴承损坏搜检时，可根据轴承的风险状况校验轴承的故障及损坏原由。

1，滚道名义金属脱落，轴承跟内、外圈滚道面上均遭受周期性脉动载荷的优点，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数抵达一定数值后，在轴承或内、外圈滚道作业面上就产生委靡脱落。假设调心球轴承的负荷过大，会使这种委靡加重。别的，轴承安装不正、轴曲折，也会产生滚道脱落景象。

2，KOYO轴承灼伤，灼伤的轴承其滚道、轴承上有回火色。灼伤的原由个体是光滑不及、KOYO轴承光滑油品质不合乎要求或蜕变，以及轴承安装过紧等。

3，塑性变形，轴承的滚道与滚子接触面上呈现不均匀的凹坑，介绍调心球轴承产生塑性变形。其原由是轴承在十分大的静载荷或冲击载荷优点下，作业名义的部分应力超过资料的遵守限度，这种状况个体产生在低速扭转的轴承上。

4，KOYO轴承座圈裂纹，轴承座圈产生裂纹的原由不妨轴承合营过紧，轴承本国或内圈松动，轴承的容纳件变形，安装轴承的名义加工作用不佳等。进口轴承我国轴承工业飞速发展，TIMKEN进口轴承品种由少到多，产品质量和技术水平从低到高，工作规模从小到大，从前形成了产品类别根基完备、制造布局较为合理的工作制造系统。

5，坚持架碎裂，其原由是光滑不及，轴承破碎，座圈歪斜等。KOYO轴承在周期负荷的优点下，接触外表十分轻易发作疲钝损坏，即出现龟裂脱落，这是轴承的严重损坏形式。进口轴承任务时，从而使轴承零件一向地磨损。为了添加轴承零件的磨损，保持轴承精度稳定性，延长使用寿数，KOYO轴承钢应有十分好的耐磨性能。

6，KOYO轴承坚持架的金属粘附在轴承上或许的原由是轴承被卡在坚持架内或光滑不及。

7，座圈滚道严重磨损，不妨座圈内落入异物，光滑油不及或光滑油商标不适用。

对轴遭受大冲击载荷的铁路、轧机轴承等，经M淬火后行使时严重收效形式为：安装时内套开裂，行使历程中受冲击外圈挡边掉块、内圈碎裂，而等温淬火轴承因为冲击韧性好、名义压应力，不管安装时内套开裂，或是行使历程中外衣挡边掉块、内套碎裂偏向性大大减小，且可下降滚子的边际应力密布。