经过技术人员的长期总结，KOYO轴承发响有以下27种原因，可能还有很多是我们技术人员没有碰到过的，以后会慢慢后补。

1. KOYO轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用

2. KOYO轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

3. KOYO轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；

4. 润滑油或润滑脂品种选得不对；；

5. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；