KOYO轴承中振荡的发生一般来说，翻滚轴承本身不发生噪音。一般感觉到的“轴承噪音”事实上是轴承直接或间接地与周围结构发生振荡的声响效应。这便是为什么很多时候噪音问题可被视为涉及到整个轴承应用的振荡问题。

（1）因加载翻滚体数量变化而发生的激振：当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的翻滚体数量在运转中会稍有变化，这引起了负荷方向的偏移。由此发生的振荡是不可避免的，但可经过轴向预加载来减轻，加载于一切翻滚体（不适用于圆柱滚子轴承）。

（2）局部损坏： 由于操作或安装过错，小部分轴承滚道和翻滚体可能会受损。在运转中，滚过受损的轴承部件会发生特定的振荡频率。振荡频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被应用在状态监测设备，用来探测轴承损坏情况。如要核算轴承频率， 请参看核算程序“轴承频率”。

（3）相关部件的精度：在轴承圈与轴承座或传动轴之间密合作的情况下，轴承圈有可能与相邻部件的外形相合作而变形。如果呈现变形，在运转中便可能发生振荡。

（4）污染物：如果在污染环境中运转，杂质可能会进入轴承并被翻滚体碾压。发生的振荡程度取决于被碾压的杂质颗粒的数量、大小和成分尽管不会发生典型的频率形式，但可以听得见一种扰人的噪音。

翻滚轴承发生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈合作外表磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的合作关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时发生异响。当轴承疲劳时，其外表金属剥落，也会使轴承径向间隙增大发生异响。此外，轴承光滑缺乏，构成干冲突，以及轴承破碎等都会发生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会发生异响。