低噪声日本KOYO轴承的装置与调整也可仿效长寿命轴承的分组技巧，使得合作过盈大小较共同，轴承的游隙也较为共同，而且尽可能使合作过盈在范围内取较小的值，以保证轴承滚道的变形小，从而使翻滚体通过所引起的噪声变小。

       游隙对噪声的影响很大，抱负状态是当轴承处于工作的最高温度状态时，游隙值刚好为零。判别游隙过大的办法有：停止状态使轴作轴向位移，其往复的幅度较大，在工作时宣布大而重浊的噪声。假如工作时发出烦躁的尖厉的啸叫声，则表明日本KOYO轴承的预紧太大，轴承有偏大的预过盈，应该稍微放松预紧程度。假如游隙过大，可以使两只轴承圈沿轴向稍稍相对偏位：既减少了游隙，又增大了轴向刚性，可减小轴承噪声。

       翻滚体在进入无负荷区时会打滑或做左右窜动，这样既会加大噪声也会引起磨损，而小游隙和大轴向刚度能消除这种现象。但游隙不能过小，以免引起温度过高和寿命缩短。有时由于主机的工作温度范围很大，或轴与座孔的尺度离散性很大，无法一次调定就得到较适当的游隙，在此情况下，可对日本KOYO轴承的外圈采用弹性定压预紧法。