KOYO轴承主要表现为疲劳裂纹的萌生、扩展和断裂过程，在替换下所发生的负载故障的长期影响的金属。裂缝主要从两个方面看：

       第一：从外表上看，在滚动接触过程中，因为在工作外表的塑性变形和应变硬化外表的接触应力周期性变化所构成的外部载荷的作用，并最终于在小裂纹从发展的内外表，在两者之间的外表裂缝的构成，因为工作外表揳入润滑剂，敞开的力气严厉打击在墙上，迫使裂纹向前推动；

       第二：从面层，反复的压力下，外表的接触，开始在露出外表的地方一定深度发生裂纹、裂缝，并沿外表方向的角度，到一定的深度，koyo轴承从在接触面的外表和超越外表后，并最终构成蚀剥离，留下一个马坑。